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C-ECAP 2019年第一批汽车生态性能考即将放榜
2019-06-13 08:26  来源:新华网

随着人民生活质量的不断提高,汽车早已从家庭的奢侈品变成了日用品,从当初简单的代步工具升级为了对生活品质的追求。车内空气质量、车内噪声、综合油耗等关乎汽车生态性能的重要内容,逐渐走进更多消费者的心中。

早在2015年,为了提升汽车产品生态性能水平,引导汽车企业绿色生态理念的发展,加快汽车行业的转型升级,中国生态汽车评价(C-ECAP)应运而生。C-ECAP是对汽车产品健康、节能、环保等绩效指标进行的综合性评价体系,至今已完成9批次21家企业的32款热销车型的评价工作。

2019年6月20日,C-ECAP 2019年第一批车型评价结果发布会将在杭州举行,届时将发布6家车企,7款车型。?#30452;?#26159;:东风日产骐达、海马汽车二代海马S5、华晨宝马5系、北汽股份绅宝智道、吉利汽车星越?#22270;?#38469;、一汽-大众奥迪A4L。

C-ECAP四年结硕果

C-ECAP针对车内空气质量、车内噪声、有害物质、综合油耗和尾气排放五大试验项目进行评价,?#20013;?#25512;动汽车行业生态设计水?#20581;?/p>

四年间,C-ECAP在汽车行业发挥的引领作用?#24515;?#20849;睹,汽车企业对于生态设计从不关注到积极参与、从仅符合国家标准到追求更高标准的生态车型、再到车企将C-ECAP评价标准纳入新车型的正向研发,生态设计逐步成为了车企发展的新潮流。

自C-ECAP启动以来,累计评价10批次21家车企39款热销车型,其中18个车型来自国产自主汽车?#25918;疲?#35777;明自主?#25918;?#24840;发重视生态设计并主动参与到C-ECAP评价中。

通过历次成绩可以看出,18款自主?#25918;?#30340;车内空气质量单项平均得分为14.04分,已经超越了合资?#25918;?#36710;型的14.01分,不难看出,国产自主?#25918;?#22312;车内空气质量方面已取得一定成绩。但在综合油耗方面,自主?#25918;?#30340;平均得分为20.71分,较合资?#25918;?#30340;23.82分?#28304;?#22312;一定差距,具有提升的空间。

C-ECAP对于生态车型的评价及企业正向研发的支持,为汽车行业绿色发展起了一定的推动作用。综合油耗从2015年的7.04降至2018年的6.6(单位为L/100km),整车含铅量从220克降至111克,全生命周期研究更是从2015年的0家,提升到了至今的20余家。

C-ECAP的生态评价结果为汽车行业提供了汽车绿色生态可视化数据,为汽车企业对其自身产品的?#32435;?#25552;供明确方向与权威数据支持;也为汽车消费者的购车、选车提供更加全面的参考依据。本次生态结果发布会后,2015版规程即将退出历史舞台。在愈发严峻的市场考验下,C-ECAP正式向社会发布标准更高、要求更严的《中国生态汽车评价规程(2019年版)》。

2019版新规程即将启用

C-ECAP 2019版规程于今年4月1日正式启动实施,新规程将以更加严格、更高标准、更全方面的评价体系引导汽车行业绿色生态建设与发展。与2015版规程相比,新版规程的主要变化体现为以下四点:

一、新版规程修改了评价结果的发布形式和划?#30452;?#20934;,结果发?#21152;?#22870;牌认证改为星级认证,同时在考察总分的基础上,增加对单项得分的考察。

二、新版规程修改了车辆的抽样方式,仅为“市场抽样”这一?#20013;?#24335;,由管理中心工作人员自行选择4S店购置车辆。

三、评价指标从严!如在尾气排放项目中,参考依据由“国V”改为“国VI”标准,其限值要求相?#21462;?#22269;V标准”加严了40%至50%左右。

四、新增检测项目。中汽中心根据消费者的用车习惯等因素,在新版规程中加入了高温检测、主观气味评价、发动机怠速及120公里/小时的噪音实验等项目。

C-ECAP 2019版规程更加科学合理,它的实施将会加速汽车产品对健康、节能、环保等生态性能的提高,也为消费者绿色消费提供更加全面、真实的参考。

坚持做行业绿色?#30830;?/strong>

汽车产业作为推动科?#21363;?#26032;和工业革新的重要支柱,是建设制造强国的重要支撑。C-ECAP作为汽车产业的绿色?#30830;媯?#19968;直以来得到了许多车企代表的肯定,他们认为“C-ECAP与国家倡导的生态设计理念高度契合,将C-ECAP评价标准纳入新车型的正向开发中,对发现产品不足,促进?#38469;?#21319;级,提升团队研发实力,推出热销高水平生态车型起到了至关重要的作用,是顺应时代发展的健康、绿色评价体系。”

2019年,C-ECAP将加大抽车评价力度,根据市场销量、消费者关注度等因素,自行选择评价车辆,通过抽车评价为主、自愿性评价为辅的模式,调动汽车企业和全产业链对汽车生态性能研发的积极性和主动性,引导消费者树立生态环保的汽车消费观,?#36842;?#29983;产与消费的?#34892;?#32852;动,打造绿色消费理念,为汽车行业绿色转型升级提供动力。

除此之外,2019中国汽车生态设计国际论坛也将同期举行,将围绕“生态设计推动汽车行业绿色健康发展”这一主题,剖析国内外绿色发展政策法规、先进?#38469;?#21644;管控措施,促进企业协同创新,分享绿色?#23548;?#32463;验,推动汽车行业的可?#20013;?#21457;展,推进汽车全产业链的绿色发展。

[责任编辑:唐祖国]
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